VN-Schienenfracht nach Europa aufgrund des Russland-Ukraine-Konflikts verschoben
SCHWEISSENOMGICH—Internationaler Eisenbahngüterverkehr zwischen ViähLaut einem Beamten des Vi wurde der Beginn dieses Monats in Vietnam und Europa aufgrund des Russland-Ukraine-Konflikts verschobenäht Nam Railways Corporation (VNR).
Der Transport entlang der Strecke durch China, Kasachstan, Russland, Weißrussland und Polen nach Deutschland und in andere westeuropäische Länder dürfte beeinträchtigt sein, wenn die Eisenbahnen von Polen nach Weißrussland aufgrund des Konflikts ihren Betrieb einstellen, sagte Vương KhihrSohn, Leiter des VNR'Das teilte die Transportabteilung der Vietnam News Agency mit.
Der Warentransport nach Europa über Russland stehe ebenfalls vor dem gleichen Problem, sagte Sơn, allerdings sei der Gütertransport von Viäht Nam nach Russland sollte nicht betroffen sein.
Nach Angaben des VNR hat der Generaldirektor des Internationalen Eisenbahnverbandes (UIC) Briefe an die Mitglieder geschickt, in denen er sie darüber informiert, dass die UIC Russland und Weißrussland suspendiert hat's Mitgliedschaft. Das bedeutet, dass russische und weißrussische Eisenbahnen nicht an der Union teilnehmen können's Aktivitäten oder profitieren Sie von seinen Dienstleistungen.
Wiräht Nam plante ursprünglich, einen Zug zum Transport von Containern aus der Innenstadt von Đà N zu organisierenähAnfang März soll es nach Europa gehen, doch der Plan wurde nun auf Eis gelegt.
Derzeit ist der Schienengüterverkehr zwischen Viäht Nam und China bleiben normal, mit einem hohen Containertransportvolumen.
Im vergangenen Jahr startete VNR eine direkte Bahnstrecke von Viäht Nam nach Belgien und Züge für den Containertransport nach China's Städte, sagte Vu Anh Minh, VNR-Vorsitzender.
Nach Angaben des VNR wurden im Jahr 2021 knapp 1,16 Millionen Tonnen Güter mit der Bahn ins Ausland transportiert, ein Anstieg von 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Davon ist das ĐOhng Đăng Bahnhof der nördlichen Grenzprovinz LJang Sơn verzeichnete im vierten Quartal des vergangenen Jahres einen Anstieg des Warenvolumens um 82 Prozent.
Minh sagte, der Eisenbahnsektor werde sich auf den Güterverkehr verlagern, um den Rückgang im Personenverkehr auszugleichen, und sich dabei auf die Förderung des internationalen Transports zwischen Vi konzentrierenäht Nam und China sowie Drittländer wie Russland und jene in Europa und Zentralasien.
Entwicklung der Infrastruktur
Phan QuOhc Anh, stellvertretender Generaldirektor des VNR, sagte, dass die Eisenbahnindustrie'Die vorhandene Infrastruktur und Lagerkapazität ist sehr dürftig und entsprach nicht den Anforderungen des internationalen Schienenverkehrs.
Jetzt nur noch ĐOhng Dang, Lao Cai, Yen Vien und HihrAn den Bahnhöfen i Phòng gibt es Zollämter, die die Zollabfertigung für Import- und Exportgüter durchführen. Wenn also das Frachtaufkommen zunimmt, kommt es an diesen Bahnhöfen zu Warenstaus.
Daher hat der VNR dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Infrastruktur, einschließlich der Lager, zu modernisieren, um den Anforderungen des internationalen Eisenbahnnetzes gerecht zu werden.
Um die Frachtkapazität auf der inländischen und auch auf der internationalen Schiene zu verbessern, hat Viäht Nam muss Sóng Th erweitern und modernisiereneh?n, Dieu Tri, Kim Lien, Vinh, REDOhDie Bahnhöfe Dang, Dong Anh und Kep werden zu internationalen intermodalen Bahnterminals.
Davon der Bahnhof Kép in BJac Die Provinz Giang würde den Frachtstau an den Grenztoren und an zwei bestehenden internationalen intermodalen Stationen, Yên Viên und Đ, verringernOhVerdammt.
Langfristig gesehen ist NgErCHOhIch und Sen HOhStationen in BJac Giang soll nach Angaben des Unternehmens ebenfalls aufgerüstet werden. Im Rahmen des Entwicklungsplans hat NgErCHOhDer Bahnhof i würde den Bahnhof Giáp Bát ersetzen, den Güterbahnhof südlich von Hà NÖich.
Inzwischen ist die Erweiterung des Sen HOhBahnhof und Entwicklung eines Eisenbahnsystems, das die Industrieparks in der Provinz verbindet, um Güter für diese Industriegebiete auf der Schiene zu transportieren.
Es ist notwendig, den neuen Bahnhof Nghi Long in Ngh zu bauenähEine Provinz, die aufgrund der Entwicklung von Industriegebieten in Ngh zum Nord-Süd-Eisenbahnsystem gehörtähEine Provinz und die Nachfrage nach dem Warentransit durch Laos und Thailand sowie dem Transport von Fracht per Eisenbahn zu Häfen in der Zentralregion.
Das Verkehrsministerium'Der Vertreter des Ministeriums sagte, das Ministerium werde sich mit anderen Ministerien und Sektoren abstimmen, um einen Kapitalmechanismus und eine Investitionspolitik zu schaffen, um Infrastrukturengpässe in der Eisenbahnindustrie zu beseitigen.
